Wybierz:

Wkład do dpf/fap

1 200,00 

Wkład do dpf/fap

1 200,00 

Właściwości fizyczne:

Właściwość (niekatalizowana) 100/17 200/12
Gęstość komórek cpsi 100 200
cpscm 15.5 31,0
grubość ściany cal 0,017 0,012
mm 0,432 0,305
Otwarty obszar czołowy (OFA),% 34,5 34,5
Powierzchnia geometryczna (GSA) Cal 2 33,3 47,0
2 / l 1,31 1,85
Średnica hydrauliczna Cal 0,083 0,059
mm 2.11 1,49
Moduł zerwania (psi / cpscm) 350 300
Porowatość (%) 48 48
Współczynnik rozszerzalności cieplnej

10 2  cm / cm / (20-800) – maksymalna średnia

5 5
Średni rozmiar porów (mikron) 13 13
Temperatura topnienia () 1460 1460

 

Charakterystyka
• Duży i kompaktowy obszar na jednostkę objętości
• Mała strata ciśnienia i doskonała wydajność wychwytywania.
• Doskonała odporność na ciepło i szok termiczny .

 

* Aby uzyskać więcej informacji na temat naszych produktów, skontaktuj się z nami.

Cena dotyczy nowego wkładu dpf-fap oraz usługi przeróbki (wyciągniecie uszkodzonego i zamontowanie nowego wkładu w obudowie filtra)

Opis

  • Ceramiczny substrat o strukturze plastra miodu: filtr cząstek stałych DPF

Wraz ze wzrostem produkcji samochodów z silnikiem Diesla cząstki pochodzące z emisji, głównie węgla, zwiększają zanieczyszczenie środowiska. Rozporządzenie w sprawie silnika Diesla, określające poziom emisji cząstek stałych w samochodach osobowych z silnikiem Diesla, powinno spełniać kryterium: poniżej 2,0 g / milę. Filtr cząstek stałych jest w stanie odfiltrować ponad 80% cząstek dymu węglowego. Dla praktycznego zastosowania byłoby to bardzo pomocne w rozwiązaniu problemu zanieczyszczenia powietrza.

Jeśli filtr DPF jest pokryty metalem szlachetnym (takim jak Pt, Pd i Rh), czarny dym z cząstkami węgla z silnika wysokoprężnego przechodzi przez specjalną rurkę i wchodzi do filtra. Cząsteczki dymu węglowego są absorbowane przez filtr wykonany z filcu z metalicznego włókna, gdy przechodzi przez gęsty zestaw wewnętrzny i filtr workowy. Gdy absorpcja cząstek osiągnie pewien stopień, palnik ogonowy zostanie zapalony, aby zapalić się automatycznie. W tym przypadku zaabsorbowane cząstki zostały wypalone i zamienione w nietoksyczny CO2, a następnie rozładowane. Pełne urządzenie zostało zaprojektowane jako struktura podwójnego pokoju, a filtracja i recykling odbywają się w różnych obszarach, dzięki czemu nie są zakłócane. System może działać automatycznie niezależnie od warunków pracy silnika. Specjalnie wykonany ceramiczny filtr cząstek o strukturze plastra miodu, działa w pewnym stopniu jako urządzenie wychwytujące cząstki stałe.

Cząstki emisji są wychwytywane w cienkim otworze lub wejściu gazu. W miarę upływu czasu nagromadzona warstwa staje się gruba, a straty ciśnienia rosną. Aby zapewnić wydajność silnika, gdy strata ciśnienia osiągnie pewną wartość, konieczne jest ponowne użycie filtra. Recykling powoduje spalanie cząstek stałych, podnosząc temperaturę gazu w filtrze.

Stan cząstek jest związany ze stężeniem tlenu. Zwykle pali się w temperaturze 550-650. Został przyjęty w celu podniesienia temperatury emisji poprzez regulację przepustnicy i podwyższenia temperatury gazu za pomocą palnika. Temperaturę spalania cząstek można obniżyć za pomocą katalizatora, dzięki czemu skumulowane spalanie cząstek stałych nastąpi jak najszybciej, dzięki czemu można odzyskać straty ciśnienia i wydajność instalatorów, a następnie filtr zostanie poddany recyklingowi.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o “Wkład do dpf/fap”
Close Menu
×

Koszyk